Las reparaciones que antes se llevaban tres días, ahora toman hasta tres meses por la falta de piezas, según declaraciones de mecánicos.
Los altos costos de los repuestos y las dificultades que afrontan los mecánicos al momento de conseguirlos han ocasionado que la reparación de un vehículo se convierta en todo un drama. En solo 2 meses hacer el motor de un carro subió entre 200% y 233,33%. En junio pasado el trabajo costaba entre 1.000.000 y 1.200.000 de bolívares, ahora sale entre 3.000.000 y 4.000.000 de bolívares, lo que indica que para efectuar el arreglo se requieren entre 132,8 y 177,2 salarios mínimo, que ahora está en 22.576,5 bolívares.
“A partir del segundo semestre del año hemos encontrado entre 80% y 90% menos repuestos que antes. Cuando los consigues tienen un precio hoy y mañana otro. Ahorita hay problema de repuestos para todas las marcas. Cuando yo salgo de aquí, llego a mi casa y trabajo hasta las 9:00 o 10:00 de la noche buscando las piezas en Internet”, dijo Felice Crudele, encargado de un taller en Boleita Sur.
Mario Bustamante, encargado de una tienda de repuestos en la misma zona, estuvo de acuerdo: “Han ido disminuyendo paulatinamente, más o menos 25%, desde principios de año. Nosotros le compramos a los mayoristas y a medida que a ellos les llegue a nosotros también. Por ejemplo, no hay motores porque desde hace tres años se han ido agotando y no han llegado más”
Estos costos y dificultades se convierten en dolores de cabeza para los clientes. “Mi camioneta Grand Cherokee estuvo 6 meses parada por falta de repuestos.
Tan solo reparar la caja cuesta 3.000.000 de bolívares”, aseguró una clienta. Su hijo contó que si traen las piezas desde afuera, la reparación le sale en 2.500.000 bolívares, de allí 2.000.000 de bolívares corresponden a repuestos y 500.000 a mano de obra.
Hay otros arreglos que tampoco se escapan de los altos costos. Reparar el aire acondicionado tiene precios que van entre 800.000 y 1.000.000 de bolívares. De acuerdo con los mecánicos, las partes que más se dañan son el condensador, que cuesta 135.000 bolívares, y el evaporador, que está entre 150.000 y 350.000 bolívares.
Los frenos, parte vital, siguen el mismo camino. Las pastillas de freno están entre 12.000 y 120.000 bolívares, los discos de frenos cuestan de 25.000 bolívares en adelante y las bombas de freno están entre 80.000 y 90.000 bolívares. Arreglar el sistema de frenos, en su totalidad, representa un gasto de entre 60.000 y 170.000 bolívares.
“Reparar el clutch del carro me está saliendo en 150.000 bolívares y, además, esperé alrededor de 3 meses por la pieza. Es un dolor de cabeza”, expresó Jesús Camacho. Para Alberto González también ha sido una odisea. Tiene un Celica de los años noventa al cual se le dañaron las bases del motor: “Tuve que traerlas de Estados Unidos porque aquí no se conseguían. Las 4 bases me salieron en 550.000 bolívares. Y la mano de obra y el mantenimiento 500.000 bolívares más”.
La bomba de dirección y la carbonera se consiguen en 12.000 bolívares, el arranque entre 90.000 y 143.000 bolívares y las bujías en 4.900 bolívares. Por hacerle la entonación a un vehículo hay que pagar entre 100.000 y 220.000 bolívares, mientras que para el tablero se requieren 4.000.000 de bolívares. Los parachoques para carros pequeños cuestan 425.000 bolívares, los faros entre 60.000 y 125.000 bolívares y los retrovisores entre 60.000 y 70.000 bolívares.
Repuestos en alza. A pesar de los elevados costos, algunos encargados de talleres mecánicos y tiendas de repuestos aseguraron que en los últimos 2 meses las piezas para reparar vehículos han subido entre 20% y 30%. Sin embargo, Carlos Alves, dueño de un taller de frenos en Boleita Sur, afirmó que en lo que va de año los precios se han elevado entre 300% y 400%. “Yo diría que desde 2015 ha habido un incremento de más de 1.000%”, agregó.
“Los precios aumentan cada dos meses. Hoy compras aceite en un precio y en ocho días tiene otro. Han repuntado entre 20% y 30%, en los últimos meses los precios se han mantenido estables. El incremento se debe a que se detuvo la importación porque no hay divisas. Desde 2012 ya se sentía el aumento en el desabastecimiento”, señaló Bustamante.
En La Urbina, Gregory Álvarez, vendedor de una tienda de autopartes y repuestos, ofreció un balance similar. “La inflación también afecta los precios de las autopartes y de los repuestos. En el último trimestre han subido 20% y desde principios de año 50%, pero durante los últimos meses no han variado mucho”, dijo.
CIFRAS:
4.000.000 de bolívares cuesta hacerle el motor a un carro
90% es el porcentaje de escasez que reportan encargados de talleres
FUENTE: EL NACIONAL
22/09/16